NTRX Gen1 Prototyp
NTRX 8/4.3
[Prototype Gen1 EMX 1.2.5.5]
Der sportliche Allrounder für jedes Terrain
Der sportliche Allrounder für jedes Terrain
Die NTRX ist eine leichte Elektroenduro.
Sie wurde neben ihrer Aufgabe als Daily Commuter für den durchschnittlichen Schul- und Berufsweg auch als umweltfreundliches Sportgerät für den Einsatz in Feld und Wald sowie für leichte Motocross- und Trail Anwendungen konzipiert.
Die Entwicklungsgrundsätze
Die Entwicklungsgrundsätze
Ursprünglich unter dem Konzeptnamen EMX 1.2.5.5 P1 entstanden, ist die NTRX das Allroundtalent unter den Elektromotorrädern.
Sie wurde von Grund auf darauf ausgelegt, durch einfache Fertigbarkeit und ein solides, rustikales Design einen preislich attraktiven Einstieg in die Elektromobilität für jedermann zu ermöglichen.
Die NTRX ist mit einem modularen Akkuschacht ausgerüstet, der bis zu drei der universellen ENVECOTRICITY Akkumodule fasst und damit eine Reichweite von ca. 120 km bei normaler Nutzung im Straßenverkehr ermöglicht.
Für das Antriebskonzept wird auf einen Direktantrieb in der Hinterradnabe gesetzt. Obwohl die NTRX dadurch einen Teil ihrer Hardenduro- und Motocrosseignung einbüßt, vereint der Nabenmotor für den Großteil der Nutzer eine Reihe unbestreitbarer Vorteile:
- Annähernde Wartungsfreiheit des Gesamtfahrzeuges durch die Minimierung von Verschleißteilen
- Höchste Effizienz durch den Verzicht auf einen energieraubenden Kettentrieb
- Minimale Lärmemission und Schmiermittelverluste für einen verantwortungsvollen Betrieb in jeder Umgebung
Die Alltagstauglichkeit der NTRX wird neben der großen Reichweite durch die Möglichkeit, das zugehörige Ladegerät mit wenigen Handgriffen direkt unter der Sitzbank zu montieren, für längere Fahrstrecken optimiert.
Zudem können durch die Verwendung nur eines einzelnen Akkumoduls für Kurzstrecken die Effizienz und Handlichkeit des Fahrzeugs beliebig angepasst, sowie die NTRX durch einfache Demontage der Beleuchtungseinrichtung im Handumdrehen für reine Offroadeinsätze gewappnet werden.
Technische Daten
Antrieb
Motor: QS 273 50H V3
Controller: KLS 7275 H
Dauerleistung: 8 kW
Spitzenleistung: 21 kW
Drehmoment: 280 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 105 km/h
Reichweite: 120 km
@ 65 km/h
Akkuspannung: 72 V
Akkukapazität: 60 Ah
= 4,32 kWh
Chassis
Gewichte:
Leergewicht: 90,0 kg
1 Akkumodul: 98,5 kg
2 Akkumodule: 107,0 kg
3 Akkumodule: 115,5 kg
+Ladegerät 5,5 kg
Sitzhöhe (unbelastet): 1000 mm
Radstand: 1525 mm
Lenkkopfwinkel: 25°
Bodenfreiheit: 460 mm
Federweg vorne: 270 mm
Federweg hinten: 250 mm
Die Fahreigenschaften
Durch die Verfügbarkeit verschiedener Fahrmodi kann nach Belieben zwischen brachialer Power und subtilem Cruisen gewählt werden, dabei bleibt die Leistungsentfaltung in jeder Situation präzise kontrollierbar.
Neben den mechanischen Bremsen an Vorder- und Hinterrad verfügt die NTRX über eine elektromagnetische Bremse am Hinterrad, die eine analog dosierbare Rekuperation ermöglicht.
Im Gelände besticht die Enduro dank ihres steilen Lenkkopfs, der hohen Sitzposition und des zentralen Schwerpunkts in Kombination mit dem geringen Gesamtgewicht durch hohe Agilität und spielendes Handling.
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